OTTAWA
Le gouvernement fédéral propose d'exempter davantage de véhicules entièrement électriques et à hydrogène de la taxe sur les articles de luxe en relevant le seuil de prix de 100 000 $ à 150 000 $.
Le ministre des Finances, François-Philippe Champagne, a annoncé ce changement mercredi, précisant qu'il entrerait en vigueur jeudi, sous réserve d'une approbation parlementaire ultérieure.
La mesure s'appliquerait uniquement aux véhicules zéro émission, tandis que tous les autres véhicules resteraient assujettis au seuil de prix existant de 100 000 $.
« En actualisant cette mesure pour qu'elle reflète le marché automobile d'aujourd'hui, nous soutenons la transition vers une économie plus propre et plus compétitive », a déclaré M. Champagne dans un communiqué.
Le gouvernement a indiqué que ce changement reconnaît le coût initial plus élevé des véhicules zéro émission et soutient la transition mondiale vers les véhicules électriques.
Le relèvement du seuil s'aligne également sur les objectifs plus larges du gouvernement en matière de réduction des émissions, a indiqué le ministère des Finances.
La taxe sur les articles de luxe s'applique généralement aux véhicules de tourisme d'une valeur supérieure à 100 000 $ et est imposée sur les ventes, les importations, les locations et certaines améliorations des véhicules assujettis.
Le montant de la taxe correspond au moindre des deux montants suivants : 10 % de la valeur totale du véhicule ou 20 % de la valeur excédant 100 000 $.
Cette annonce s'inscrit dans une poussée fédérale plus large visant à positionner le Canada pour une économie qui fonctionne de plus en plus à l'électricité.
Le gouvernement affirme que le pays part avec un réseau électrique propre à près de 80 % et certains des coûts d'électricité les plus bas du G7.
M. Champagne a déclaré que ces facteurs sont des avantages pour attirer les investissements, améliorer la productivité et soutenir la croissance.
« Le monde change rapidement, a indiqué le ministère des Finances dans son annonce. L'économie du 21e siècle fonctionnera de plus en plus à l'électricité, de sorte que les pays qui pourront fournir une énergie abondante, fiable et abordable seront les mieux placés pour attirer les investissements, stimuler l'innovation, améliorer la productivité et soutenir la croissance économique. »
Le budget 2026 élargit également l'infrastructure de recharge pour soutenir une adoption plus rapide des véhicules électriques.
D'ici cinq ans, les véhicules électriques devraient représenter près de 40 % des ventes mondiales de voitures, selon le gouvernement.
Le Canada a investi régulièrement pour développer le réseau de recharge en soutenant plus de 50 000 bornes à ce jour.
Le budget 2026 a engagé 587 millions de dollars sur cinq ans, à partir de 2027-2028, pour installer plus de 55 000 bornes de recharge pour véhicules électriques grâce au renouvellement du Programme d'infrastructure pour les véhicules zéro émission.
Cela doublera à peu près le nombre de bornes soutenues par le gouvernement fédéral, a indiqué le gouvernement.
De plus, le budget 2026 propose 45 millions de dollars sur cinq ans, à partir de 2027-2028, pour financer la recherche et le développement d'infrastructures de recharge.
« Avec le budget 2026, nous développons notre réseau électrique, nous réduisons les émissions et nous débloquons de nouveaux investissements dans les technologies propres », a déclaré M. Champagne.
À mesure que l'économie et les industries deviennent plus énergivores, la demande en électricité devrait doubler d'ici 2050, a noté le ministère des Finances.
Au cœur de la mission du Canada de devenir une superpuissance énergétique mondiale se trouve la production, l'approvisionnement et le contrôle de sa propre énergie, a indiqué le ministère.
La transition vers une énergie propre et abordable s'étend aux transports, le budget 2026 élargissant l'infrastructure de recharge pour soutenir l'accélération du virage vers les véhicules électriques.
Cet article a été rédigé par la salle de rédaction d'e2gold.ca à partir des reportages de Department of Finance Canada et Traders Union. Les citations, traduites de l'anglais, sont vérifiées par rapport à ces reportages.