BRAMPTON
Stellantis NV a finalisé la vente de son usine d'assemblage inutilisée à Brampton, en Ontario, au fournisseur militaire Roshel Inc., pour un montant non divulgué.
Les entreprises ont indiqué que la transaction devrait être conclue d'ici la fin de l'année, sous réserve des exigences réglementaires.
La présidente nationale d'Unifor, Lana Payne, a qualifié la vente de « résultat inacceptable » et de « scénario du pire » pour le syndicat et ses membres.
« Stellantis a trahi nos membres avec une entente sournoise pour vendre l'usine et se soustraire à ses engagements envers ces travailleurs », a déclaré Payne.
Elle a affirmé que la fermeture et la vente de l'usine réduisent la capacité de production automobile du Canada de 10 %, ce qui coûte des milliers d'emplois syndiqués et des milliers d'autres dans la chaîne d'approvisionnement.
Le chef de la direction de Stellantis, Antonio Filosa, a déclaré que l'entente crée de nouvelles opportunités dans le secteur de la défense.
« Les employés de Brampton ont apporté des contributions durables à Stellantis, et nous prenons nos responsabilités envers eux et leurs familles au sérieux », a déclaré Filosa. « Après trois ans de mise à pied rémunérée, nous restons déterminés à travailler avec Unifor pour trouver une solution équitable. »
Le fondateur et chef de la direction de Roshel, Roman Shimonov, a déclaré que le plan de l'entreprise est de créer un nouveau centre d'excellence pour la fabrication de pointe dans l'installation.
La ministre de l'Industrie, Mélanie Joly, a déclaré dans un message sur X qu'elle souhaitait que Stellantis rencontre le syndicat et les représentants gouvernementaux cette semaine pour discuter de « la protection des bons emplois bien rémunérés à Brampton ».
« La décision de Stellantis n'efface pas les engagements qu'ils ont pris envers les travailleurs de Brampton », a-t-elle ajouté, précisant que le gouvernement se concentre sur la recherche de solutions pour les plus de 2 000 travailleurs de Stellantis qui sont toujours en prestations de mise à pied.
Une source proche du dossier a indiqué au Globe and Mail que Stellantis louera à nouveau 25 % de l'usine pour un éventuel assemblage de véhicules, tandis que Roshel conservera le contrôle du reste.
L'usine a été fermée pour réaménagement en 2023, et Stellantis a déplacé la production prévue du Jeep Compass en Illinois l'année dernière après que les États-Unis ont imposé des droits de douane de 25 % sur les voitures fabriquées au Canada. À sa fermeture, l'usine employait plus de 3 000 personnes.
Ottawa a contribué jusqu'à 529 millions de dollars à Stellantis pour des travaux dans les usines de Brampton et de Windsor. Le gouvernement fédéral a déclaré que la décision de Stellantis de déplacer la production violait les ententes que l'entreprise avait conclues lorsqu'elle a reçu des fonds publics.
Unifor s'est battu pour rouvrir l'usine et a quitté les négociations collectives avec Stellantis en septembre lorsque l'employeur a confirmé qu'il avait une entente préliminaire pour vendre l'installation.
Le syndicat a déclaré que l'entreprise a procédé à la vente malgré le fait qu'elle était en violation de la convention collective et qu'elle avait manqué à ses engagements envers le gouvernement fédéral.
Vito Beato, vice-président du Comité de négociation maître Unifor-Stellantis, a déclaré que la vente sacrifie des milliers d'emplois dans l'automobile pour « des centaines d'emplois hypothétiques qui dépendent de contrats d'approvisionnement militaire qui n'ont même pas encore été attribués ».
La nouvelle de la vente survient alors que les négociations contractuelles entre Stellantis et le syndicat représentant plus de 9 000 de ses travailleurs au Canada restent dans l'impasse. Le mois dernier, les travailleurs de Stellantis au Canada ont voté pour donner à leur syndicat un mandat de grève.
Mme Joly a déclaré avoir contacté des représentants de Stellantis, d'Unifor, du gouvernement de l'Ontario et de la ville de Brampton pour tenir une rencontre plus tard cette semaine.
Le ministre du Commerce international, Maninder Sidhu, également député de Brampton-Est, a déclaré qu'il appuyait l'appel de Mme Joly pour un retour à la table des négociations. « Plus de 2 000 travailleurs de l'assemblage de Brampton et leurs familles méritent des réponses sur leur avenir », a déclaré M. Sidhu.
Cet article a été rédigé par la salle de rédaction d'e2gold.ca à partir des reportages de The Globe and Mail, Automotive News, CBC News et Unifor National. Les citations, traduites de l'anglais, sont vérifiées par rapport à ces reportages.